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NV100クリッパーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォード  エクスプローラー
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 45万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 123
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ユルロン/スズキエヴリィOEM/ナビ/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ワンオーナー スライドドア

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ TV 点検整備付き

    本体価格
    96万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ナビ/TV/ETC/キーレス/衝突軽減装置

    本体価格
    81万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV ドライブレコーダー 衝突軽減装置

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キーレス・CD・ETC・

    本体価格
    102.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライドドア ETC ラジオ ABS

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CD AM・FMラジオ 横滑り防止装置

    本体価格
    69万円

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    164.8万円

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    198万円

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    118万円

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    145万円

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    本体価格
    99.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD クルコン 革シート Bカメラ Pシート ETC

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスプローラー スポーツ3.5エコブースト4WD 

    本体価格
    220万円

関東
624
81.9万円
関西
298
77.6万円
東海
216
100.3万円
北海道
91
85.2万円
九州
216
80.6万円
東北
133
90.6万円
北陸・甲信越
69
91.9万円
中国
81
90.3万円
四国
46
81万円
地域別台数
関東
63
204.4万円
関西
10
165.9万円
東海
27
347.2万円
北海道
2
188.4万円
九州
7
258.1万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
212.6万円
中国
6
193.4万円
四国
2
127.8万円

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NV100クリッパーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォード  エクスプローラー
95.1万円159.8万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
46~64 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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