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NV100クリッパーと205を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと205の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   プジョー  205
VS
6.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
1530 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    34万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ DAMUDOフェイス

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー・日産メモリーナビ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 記録簿・キーレス・マニュアルエアコン

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 検8・1 キーレス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス AM/FMラジオ

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD サイドオーニング付 キャンピング仕様

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 4WD ラジオ 4人乗り

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライドドア マニュアルモード付

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI TベルトWポンプ交換済 ETC 鉄ホイール

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

関東
516
81.1万円
関西
270
72.8万円
東海
168
97.7万円
北海道
86
86.3万円
九州
202
79.3万円
東北
104
87.5万円
北陸・甲信越
67
90.7万円
中国
67
76.1万円
四国
50
76万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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205の中古車を探す

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NV100クリッパーと205のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   プジョー  205
95.1万円159.8万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
658 排気量(cc) 1360~1904
46~64 最高出力(馬力) 80~120
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV100クリッパーの中古車は1530台、205の中古車は3台掲載しています。
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