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NV100クリッパーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   スズキ  セルボモード
VS
14.8万円456.3万円
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中古車相場 22.8万円88.8万円
セルボモードの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4型モデル 5AGS 2ND発進 バックカメラ ルーフコンソール オートライト Pソナー USB充電 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム キーレスキー

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス・エンジンスターター

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 軽バン CVT 両側スライドドア

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージ 

    本体価格
    24万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 1年間保証付き エマージェンシーブレーキ イクリプスディスプレイオーディオ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 1st発進付 ワンオーナー キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレスエントリー 両側スライドドア 冬タイヤ付き 寒冷地仕様 ハイルーフ パワステ ドラレコ MTモード 2速発進SW マニュアルエアコン

    本体価格
    100.3万円

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    39.8万円

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    32万円

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    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 内外装-部りフレッシュ仕上済

    本体価格
    50万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

関東
476
71.1万円
関西
282
67.8万円
東海
122
80.9万円
北海道
72
79.1万円
九州
188
70.5万円
東北
99
78.5万円
北陸・甲信越
71
90.4万円
中国
66
69.9万円
四国
54
85.7万円
地域別台数
関東
3
67.6万円
関西
3
42.9万円
東海
1
50万円
北海道
1
32万円
九州
0
---
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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日産  NV100クリッパー   スズキ  セルボモード
95.1万円159.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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