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NV100クリッパーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとセルボモードの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  セルボモード
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ Bluetooth キーレス ETC

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 NV100クリッパー (ベース) 

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 NV100クリッパー GX ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア 純正ラジオ パワステ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ETC Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 車検R9年3月まで 1年保証付 4WD ベージュII

    本体価格
    89万円

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  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    46万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    58万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

関東
528
80.5万円
関西
271
73.4万円
東海
172
98万円
北海道
86
85.1万円
九州
208
78.3万円
東北
108
86.7万円
北陸・甲信越
70
89.6万円
中国
67
78.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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NV100クリッパーとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  セルボモード
95.1万円159.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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