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NV100クリッパーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとコペンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  コペン
VS
9.9万円456.3万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 165
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 法人ワンオーナー キーレス

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 フルセグ ドラレコ前後 ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ドラレコ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー車 定期点検記録簿付

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    211万円

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    219.9万円

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    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSアルミ・バックガイドモニター

    本体価格
    174万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター フロアマット有

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ アクティブトップ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー HKSマフラー純正BBS16AW ETC

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    217.9万円

関東
629
82万円
関西
292
77万円
東海
212
99.4万円
北海道
93
86.2万円
九州
216
81万円
東北
137
89.7万円
北陸・甲信越
69
90.8万円
中国
74
92万円
四国
44
79.4万円
地域別台数
関東
57
212.3万円
関西
24
215.2万円
東海
36
223.3万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
216.9万円
中国
14
219.5万円
四国
3
241.5万円

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NV100クリッパーとコペンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  コペン
95.1万円159.8万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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