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フェアレディZとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  シーマハイブリッド
VS
155円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
879 中古車掲載台数 80
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T オレンジ革シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    132.3万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 純正フロントスポイラー BOSEサウンド

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T スーパーチャージャー WORK エアロ 取説

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/NISMOエアロ/半革/ナビTV/19AW/ETC

    本体価格
    269万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ/ETC/アルミ/ローダウン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO レカロ/メーカーナビTV/BOSE/走行18800Km)

    本体価格
    639.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ATモデル BOSEサウンドスピーカ

    本体価格
    778万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSE リアモニター×2 全席本革パワーS

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/黒本革/BOSEサウンド/HDDマルチ

    本体価格
    179万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 純正フルセグナビ クルコン BOSE AVM

    本体価格
    779万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ブラウン革 全方位運転支援 BOSEサウンド

    本体価格
    293.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/衝突軽減/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ BOSEサウンド 革シートエアコン

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 禁煙車 サンルーフ BOSE 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙サンルーフ革シート法人オーナー買取車

    本体価格
    71万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/プリクラッシュ/後席VIP/本革

    本体価格
    178万円

関東
355
251.4万円
関西
106
358.5万円
東海
144
259.8万円
北海道
41
213.4万円
九州
97
259万円
東北
25
154.8万円
北陸・甲信越
32
199.4万円
中国
65
371.2万円
四国
14
259.6万円
地域別台数
関東
47
160.3万円
関西
11
248.1万円
東海
9
171.6万円
北海道
0
---
九州
5
140.2万円
東北
3
183.6万円
北陸・甲信越
4
395.4万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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フェアレディZとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  シーマハイブリッド
524.2万円920万円 新車時価格 735万円933.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2997 排気量(cc) 3498
405~420 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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