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NV350キャラバンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  TT RSクーペ
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 218万円909.9万円
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951 中古車掲載台数 29
  • 日産 NV350キャラバン 2.5D 1t ワイドスーパーロング H/R 

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル/ターボ/9インチデカナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ドライブレコーダー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    196万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 3人乗り・ディーゼルターボ・5MT車・エマージェンシーブレーキ・ETC・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビTV 360°全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 特別仕様車 後期型 記録簿8枚 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ 両側スライドドア オートマ 6人乗り ルーフキャリア ピュアドライブ キーレス ETC ヘッドライトレベライザー ナビ Bluetooth エアコン 修復歴無し 関東仕入

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ECLIPSEナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 両側スライドドア 電動格納式ミラー ETC キーレスエントリー CD&DVD視聴 ビークルダイナミクスコントロール

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ リース可 両側スライドドア キーレスエントリー AT ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    718万円

関東
446
193.9万円
関西
160
199.5万円
東海
108
217.9万円
北海道
46
214.9万円
九州
57
228万円
東北
41
241.5万円
北陸・甲信越
59
207.9万円
中国
24
195.8万円
四国
10
231万円
地域別台数
関東
13
651.8万円
関西
4
325.6万円
東海
6
493.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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NV350キャラバンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  TT RSクーペ
189.4万円432.3万円 新車時価格 962万円1309万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998~2488 排気量(cc) 2480
129~147 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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