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NV350キャラバンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  TT RSクーペ
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 28
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ (衝突軽減/フローリングフロア/禁煙車)(全方位カメラ/Bluetoothオーディオ対応SDナビ/ETC)両側スライドドア/Wエアコン/横滑防止装置/オートライトLED&フォグ/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/パワーウィンドウ/キーレス/地デジ/両側スライドドア/ETC/ヘッドライトレベライザー/フルフラット/横滑り防止/パワステ/エアコン/エアバック

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ アラウンドビューカメラ TV 左パワースライドドア エマージェンシーB ETC ドアバイザー 室内カーテン オートエアコン リアクーラー リアヒーター 純正15AW 専用シート ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bluetooth対応ナビバックカメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ TV・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 左側オートスライドドア アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ LEDヘッドランプ ルーフラック 純正ナビTV 社外ETC2.0

    本体価格
    309万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 リフト 車椅子2基固定 ストレッチャー

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV350キャラバン キャンピングピーズクラフトジェニュイン 2段ベッドツインサブバッテリー冷蔵庫

    本体価格
    481.1万円

  • 日産 NV350キャラバン (ベース) 

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    838万円

関東
487
193.1万円
関西
212
188.7万円
東海
156
203.9万円
北海道
46
199万円
九州
64
215.2万円
東北
55
250万円
北陸・甲信越
59
211万円
中国
25
217.4万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
10
716.6万円
関西
5
525.7万円
東海
7
558.9万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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NV350キャラバンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  TT RSクーペ
189.4万円432.3万円 新車時価格 962万円1309万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998~2488 排気量(cc) 2480
129~147 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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