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NV350キャラバンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
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1090 中古車掲載台数 31
  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ ワンオーナー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 ウェルキャブ 車いす移動車

    本体価格
    190.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力400kg 荷室板張り エマージェンシーブレーキ 社外ETC内蔵ナビ バックカメラ Wエアバッグ フォグランプ

    本体価格
    359万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ ナビバックカメラブレサポガラスコーティングETCアルミホイール付きスタッドレスタイヤ

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ パールホワイト色・2列シート・6人乗り

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車イス2基積仕様・ワンオーナー・禁煙車・フル装備・8ナンバー・10人乗り・電動ステップ・バックカメラ・

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ベットキット ドライブレコーダー LEDデイライト 電動格納ミラー フォグライト 切り替式4WD

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ アラウンドビュー ルーフラック

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ D仕様 車椅子4脚仕様 バックカメラ キーレス

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    97万円

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    668万円

関東
478
191.3万円
関西
214
187.5万円
東海
146
207.9万円
北海道
46
200.3万円
九州
64
214.3万円
東北
51
262.5万円
北陸・甲信越
59
206.7万円
中国
25
208万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
13
386.3万円
関西
4
415万円
東海
6
536.7万円
北海道
0
---
九州
6
341.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   シボレー  カマロコンバーチブル
189.4万円432.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1998~2488 排気量(cc) 1998
129~147 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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