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ウェイクとNV350キャラバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  NV350キャラバン
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 58万円618万円
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1585 中古車掲載台数 749
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 1年保証距離無制限純正8インチナビドラレコ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外ディスプレーオーディオ スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 後期 両側パワスラ ワイドナビTV DVD再生

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G ターボ 両側スライドドア 8型ナビ LED

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 全方位モニター付きメモリーナビ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 保証付き 修復歴無 ETC Bカメラ ESC ナビTV

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 7インチメモリーナビ ドラレコ バックモ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ウェイク 電動スライドドアBluetoothナビDVDフルセグ 室内広々人気のパールウェイク乗り降り楽々

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD PUSHスタート 両側Pスラ ナビ Bモニター

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII /禁煙/安全装置/両側電動/Bカメ/1年保証付/

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    189万円

関東
356
98万円
関西
265
103.3万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.8万円
九州
266
98.1万円
東北
113
112.8万円
北陸・甲信越
87
102.1万円
中国
117
103.3万円
四国
67
104.4万円
地域別台数
関東
320
190.9万円
関西
86
176.4万円
東海
130
207.9万円
北海道
44
203万円
九州
51
203.5万円
東北
31
221.3万円
北陸・甲信越
49
181万円
中国
27
198万円
四国
11
248.7万円

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ウェイクとNV350キャラバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  NV350キャラバン
135万円189.5万円 新車時価格 189.4万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
658 排気量(cc) 1998~2488
52~64 最高出力(馬力) 129~147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名、3名、5名、6名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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