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NV350キャラバンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
58.3万円540万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 165万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
987 中古車掲載台数 54
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ 地デジ キーレス ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ 防振 防音 断熱 床張り施工

    本体価格
    322.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ バックカメラ インバーター付 ETC

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 純正メモリーナビ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ アラウンドビューモニター ETC キーレス

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ NO.54

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロング ディーゼル 4WD 

    本体価格
    185.5万円

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    206万円

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    本体価格
    250万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD デジタルミラー/9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    247.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    181.9万円

関東
441
173.4万円
関西
154
164.5万円
東海
131
200.6万円
北海道
54
201.7万円
九州
65
182.2万円
東北
51
196.5万円
北陸・甲信越
50
166.5万円
中国
27
163.9万円
四国
14
228.3万円
地域別台数
関東
15
211.7万円
関西
9
208.1万円
東海
9
190.5万円
北海道
1
198万円
九州
8
199.6万円
東北
3
246.5万円
北陸・甲信越
4
191.8万円
中国
2
192.8万円
四国
3
204.3万円

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NV350キャラバンとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  アトレーデッキバン
189.4万円432.3万円 新車時価格 191.4万円206.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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