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NV350キャラバンとローマを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとローマの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマ
VS
58万円618万円
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中古車相場 2550万円3980万円
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760 中古車掲載台数 117
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ WAC後窓ナビBカメラETC前後ドラレコTチェ-

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ メモリーナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    288万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ ワンオーナー エアコン パワステ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGXエマージェンシーブレーキパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    220.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 純正ナビTVバックカメラ・福祉車両

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV アラビュー

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 冷蔵冷凍サ-モキング5℃アラモニナビ1オ-ナ

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビュー 純正ナビ エマブレ

    本体価格
    229万円

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    3300万円

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    2890万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT BluRoma ADAS ベンチレーション

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    3380万円

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    本体価格
    2870万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ鍛造ポリッシュAW OP580

    本体価格
    3150万円

関東
330
193.4万円
関西
90
179.4万円
東海
128
207.1万円
北海道
45
200.5万円
九州
53
205万円
東北
32
223.5万円
北陸・甲信越
47
178.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
43
3079.5万円
関西
27
3197万円
東海
24
3087.1万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
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NV350キャラバンとローマのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマ
189.4万円432.3万円 新車時価格 2682万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1998~2488 排気量(cc) 3855
129~147 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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