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NV350キャラバンとXFを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとXFの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ジャガー  XF
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 14.9万円439.9万円
XFの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 66
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ CD・DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 後期 禁煙車 電動スライドドア 全方位カメラ ドラレコ ETC LEDヘッド 純正18インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ スマートキー

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD -5℃設定 両側スライド 樹脂製スノコ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車椅子2脚仕様 アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    222万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ Bluetooth対応ナビ 360°全周囲モニター ドラレコ エマージェンシーブレーキ 後期型 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ D仕様 福祉車両 車椅子4基 Dタイプ定員10名 リフト 左スライドドア- オートステップ

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ バックカメラ メモリーナビ ドラレコ ETC ターボ BT接続 CD再生 フルセグTV フロアマット キーレスキー

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    258万円

関東
479
191.3万円
関西
217
188.1万円
東海
144
208.4万円
北海道
46
200.3万円
九州
64
214.3万円
東北
53
260.6万円
北陸・甲信越
59
206.7万円
中国
27
200.6万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
27
159.9万円
関西
15
167.2万円
東海
10
162.9万円
北海道
1
263.2万円
九州
8
142.1万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
2
96万円
中国
2
134.4万円
四国
0
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NV350キャラバンの中古車を探す

XFの中古車を探す

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NV350キャラバンとXFのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ジャガー  XF
189.4万円432.3万円 新車時価格 598万円1188万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1998~2488 排気量(cc) 1995~2994
129~147 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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