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NV350キャラバンとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ミニ  ミニクラブマン
VS
59万円939.8万円
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中古車相場 18万円562万円
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1001 中古車掲載台数 811
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bluetooth対応フルセグナビ フリップダウンモニター バックカメラ ETC スマートキープッシュスタート タイミングチェーン電動格納式ドアミラー 両側スライドドア ベットキット 整備 保証付き

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア 低床 5人乗 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ユーザー買取車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ バックカメラ アラウンドビューモニター フルセグ地デジ DVD再生 Bluetooth接続可 ドラレコ インテリジェントキー2個

    本体価格
    250万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Wエアコン記録簿付NO.58

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV350キャラバン DX 切替4WD ディーゼル スノーモードスイッチ キーレス ETC 車検1年 オートマ フル装備 ホワイト

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ 5ドア 低床 6人乗 PG付 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット装着/ヒッチメンバー

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ バックカメラ ETC キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 盗難防止装置 トラクションコントロール 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 電動ミラーNO.21

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア 低床 5人乗 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    199万円

関東
450
193.1万円
関西
189
195万円
東海
120
208.2万円
北海道
46
211.8万円
九州
60
221.6万円
東北
38
253.2万円
北陸・甲信越
59
204.6万円
中国
31
207.3万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
323
158.3万円
関西
150
174.8万円
東海
127
170.8万円
北海道
19
120.2万円
九州
76
150.7万円
東北
42
148.7万円
北陸・甲信越
22
185.8万円
中国
29
170.5万円
四国
23
119.5万円

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日産  NV350キャラバン   ミニ  ミニクラブマン
189.4万円432.3万円 新車時価格 290万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1998~2488 排気量(cc) 1498~1998
129~147 最高出力(馬力) 102~306
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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