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NV350キャラバンとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ミニ  ミニロードスター
VS
16.8万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 75.5万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
948 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV  ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーブレーキ VDC 4WD

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバン 日産大阪5周年記念車 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ 両側スライドドア ETC USBポート キーレスエントリー 盗難防止装置 電動格納ミラー CD・DVD再生

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 禁煙車/純正ナビ/6人乗り/エマージェンシーブレーキ/ルーフラック/バックカメラ/キーレス/フルセグTV/ETC/純正ドラレコ/Bluetooth/

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ PS PW エアバック インテリキー プッシュスタート 社外ナビ フルセグTV エマージェンシーブレーキ VDC 外LEDヘッド LEDディライト

    本体価格
    183万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ルーフキャリア/6名乗車/キーレス/ETC/バックカメラ/リアヒーター/AT/普通免許対応/最大積載量1200kg/アウトドア/タイヤ溝 前後8mm/

    本体価格
    171万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ キャンピング仕様/Body Lineベッドキット/FFヒーター/サブバッテリー/社外エアロ+テール+16インチAW/LEDヘッドライト/ナビTV+バックカメラ+ETC+ドラレコ/アラウンドビューモニター/専用バックドアシェード

    本体価格
    283万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル車 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC エマージェンシーブレーキ リアヒーター ヒートアップスイッチ Bluetoothオーディオ CD 電動格納ミラー

    本体価格
    254.9万円

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    本体価格
    75.5万円

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    本体価格
    応談

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 

    本体価格
    180.1万円

関東
412
195.3万円
関西
178
192.7万円
東海
102
204.9万円
北海道
52
203.7万円
九州
59
212.4万円
東北
49
225.6万円
北陸・甲信越
62
206万円
中国
22
178.1万円
四国
12
202.6万円
地域別台数
関東
3
212万円
関西
1
114.8万円
東海
4
130.3万円
北海道
2
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105.8万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとミニロードスターのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ミニ  ミニロードスター
189.4万円432.3万円 新車時価格 334万円481万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1998~2488 排気量(cc) 1598
129~147 最高出力(馬力) 122~211
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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