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NV350キャラバンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
65万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 17万円154.3万円
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933 中古車掲載台数 118
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ NO.57

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ナビ+AVM ETC Dレコ LED A/W 1オーナー

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル/ターボ/9インチデカナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ドライブレコーダー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 中温冷蔵車4℃設定 オートマ 5ドア ハイルーフ スーパーロング COLDSTAR製 純正ナビTV バックモニター Bluetooth ETC キーレス 1オーナー ラッシングレール 取説記録簿

    本体価格
    295万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 走行53000キロ・ベットキット・社外ナビゲーション・アラウンドビューモニター・電動格納ミラー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    255万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・両スライド

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック 低床 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側スライドドア ETC エマージェンシーブレーキ 電動格納ドアミラー フロントフォグ キーレスエントリー Bluetooth ワンオーナー(雹害車)

    本体価格
    225万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ローダウン メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ Wエアコン電動ミラー室内灯NO . 1 7

    本体価格
    158.8万円

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    47万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ワンセグ バックカメラ スマートキー キセノン 自動ドア 社外アルミ 後期型 6速AT

    本体価格
    25.8万円

関東
441
191.2万円
関西
156
198.7万円
東海
100
208.4万円
北海道
46
231.6万円
九州
58
228.2万円
東北
43
231.2万円
北陸・甲信越
59
204.5万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
52
42.1万円
関西
14
49.8万円
東海
10
44.5万円
北海道
11
52.8万円
九州
9
45.4万円
東北
14
43.3万円
北陸・甲信越
5
28.7万円
中国
3
35.5万円
四国
0
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NV350キャラバンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  ラフェスタハイウェイスター
189.4万円432.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1998~2488 排気量(cc) 1997~1998
129~147 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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