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NV350キャラバンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ルノー  トゥインゴ
VS
64万円939.8万円
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中古車相場 36万円318万円
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1079 中古車掲載台数 300
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 左右小窓付き両側スライド・リアヒーター・クーラー・プッシュスタート・HID・フォグ・ETC

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    392.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX 低床 オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 純正ナビTV フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 1250Kg積載

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ベッドキット付き ETC バックカメラ ナビ TV 両側スライドドア オートライト スマートキー 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ 5ドア 低床 6人乗 PG付 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    136万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    224万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ DVD Bluetooth アラウンドビューカメラ ETC 後席モニター Wエアコン LEDヘッドライト フォグライト 両側スライドドア 4WD プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5D 低床 6人乗 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アウトドア仕様車・社外アルミ・最大積載量1000kg・ドラレコ前後・ナビ・BT・DISC・バックカメラ

    本体価格
    200万円

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    164万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール 純正AW 純正オーディオ Bluetooth ETC

    本体価格
    64.9万円

関東
470
190.5万円
関西
216
188.8万円
東海
140
209.5万円
北海道
44
202.4万円
九州
64
210.8万円
東北
53
260.6万円
北陸・甲信越
59
205.8万円
中国
26
193.5万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
104
148.4万円
関西
64
154.8万円
東海
54
164.9万円
北海道
1
114万円
九州
22
147.5万円
東北
10
149万円
北陸・甲信越
18
135.6万円
中国
16
178.3万円
四国
11
210.4万円

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NV350キャラバンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ルノー  トゥインゴ
189.4万円432.3万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~2488 排気量(cc) 897~998
129~147 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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