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アルトラパンとNV350キャラバンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとNV350キャラバンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  NV350キャラバン
VS
1万円203万円
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中古車相場 58万円618万円
NV350キャラバンの相場表を見る
5673 中古車掲載台数 759
  • スズキ アルトラパン 660 X 純ナビ フルTV CD/DVD BT/USB Bシート 純AW

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ ワンセグTV プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ホワイトルーフスマートキーDPオーディオ

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ベンチシート プッシュスタート

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 衝突軽減B コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ アルトラパン ショコラ X オーディオレス TV&ナビ ETC 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突被害軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD ナビテレビ 禁煙車 エンスタ HIDライト

    本体価格
    47.8万円

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  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ インテリアパック バックカメラ

    本体価格
    188.8万円

関東
1201
78.5万円
関西
703
82.4万円
東海
775
81.4万円
北海道
290
85.4万円
九州
988
77.6万円
東北
447
83.5万円
北陸・甲信越
495
91.9万円
中国
456
86.3万円
四国
318
79.7万円
地域別台数
関東
327
192.9万円
関西
90
178.9万円
東海
130
205.5万円
北海道
45
200.5万円
九州
53
205.1万円
東北
32
223.5万円
北陸・甲信越
47
178.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円

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アルトラパンとNV350キャラバンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  NV350キャラバン
107.8万円172.4万円 新車時価格 189.4万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
658 排気量(cc) 1998~2488
52 最高出力(馬力) 129~147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名、3名、5名、6名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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