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NV350キャラバンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 54.6万円359.8万円
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1005 中古車掲載台数 128
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DXクロムギアパッケージ スーパーロングボディワイド ハイルーフ ディーゼルT 4WD 4WDAT ハイルーフ ディーゼルターボ 左スライドドア オートクロージャー メッキミラー キーレス CD ETC バックカメラ 前方ドラレコ 電格ミラー 専用防水シート 純正アルミ 316630km

    本体価格
    178.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ルートバン DX ロングボディ 全塗装 パネルバン

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ DTV BT アラウンドビュー エマブレ ドラレコ ETC2.0 片側パワスラ スマートキー リアヒーター&クーラー DPF再生スイッチ LEDヘッドライト&フォグ LEDディライト 純正15インチAW

    本体価格
    280万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車椅子2名仕様/Rリフター/オートステップ

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 記録簿付きNo.42

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5D 低床 6人乗 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック ロング ディーゼルターボ メモリーナビ プッシュスタート HID

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター 純正ナビTV ETC LEDヘッドランプ エマージェンシーブレーキ 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    299万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5D 1t ワイドスーパーロング H/R 

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト SDナビ フルセグ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    285万円

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    85.9万円

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    92.9万円

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    130.2万円

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    本体価格
    234.3万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
455
194.1万円
関西
185
193.2万円
東海
117
212.1万円
北海道
48
203.5万円
九州
59
222万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
62
204.1万円
中国
30
206.8万円
四国
9
233.1万円
地域別台数
関東
29
128.2万円
関西
22
120.2万円
東海
35
113.9万円
北海道
1
108万円
九州
12
107.1万円
東北
13
103.5万円
北陸・甲信越
8
131.5万円
中国
4
97.9万円
四国
4
226.4万円

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NV350キャラバンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  カムリハイブリッド
189.4万円432.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1998~2488 排気量(cc) 2493
129~147 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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