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NV350キャラバンワゴンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとRX-7の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   マツダ  RX-7
VS
76.5万円339万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
74 中古車掲載台数 65
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 EXパック

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗 左電動スライドドア

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り リアH/C 保証24ヵ月

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 ナビTV.Bカメラ.キ-レス.車検2年実施

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 バックカメラ キーレスキー ETC

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX ロールーフ 154部位1年保証

    本体価格
    225.4万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 社外ナビTVETC電動スライドドア

    本体価格
    259.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り Wエアコン インテリキー

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 ESC キーレス Wエアコン オートステップ

    本体価格
    225.9万円

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    733万円

  • マツダ RX-7 GTR GTR

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB 禁煙 ヴェイルサイドエアロ

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    479万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプB 6型 Vマウントシステム

    本体価格
    525万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 1オーナー 最終6型 16インチアルミ ETC

    本体価格
    応談

関東
40
217.2万円
関西
10
232.4万円
東海
11
203.9万円
北海道
0
---
九州
8
239.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
243.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
580.9万円
関西
12
588.9万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
1
498万円

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NV350キャラバンワゴンとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   マツダ  RX-7
243.6万円376.9万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2488 排気量(cc) 1308
147 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
0名、10名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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