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NV350キャラバンワゴンとV50を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとV50の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ボルボ  V50
VS
109.8万円435万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
61 中古車掲載台数 55
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 オートスライド アラウンドビュー 10人乗り

    本体価格
    319万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 10人乗り Bモニター オートステップ

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 ダブルエアコン ワンオーナー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 送迎タイプ 154部位1年保証

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 キーレス ETC ダブルエアコン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 SDナビETC全方位カメラ 電動ドア LEDライト

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 社外メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    286万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5GXスーパーロング ハイR 10人 4WD 左パワスラ ナビ 全周囲カメラ AT車

    本体価格
    347万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 純正ナビTV 全周囲カメラ パワースライド

    本体価格
    179万円

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    138万円

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    本体価格
    39.8万円

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    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行25540キロ・本革シート・サンルーフ・

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン 純正エアロ/ナビ/TV/DVD再生/Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW 革シート

    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.5T SE 黒革シート HDDナビTV バックカメラ 禁煙車

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  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    25万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革 電動SR キセノン 保証付

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

関東
35
213.1万円
関西
8
253.1万円
東海
8
214.7万円
北海道
0
---
九州
7
216.3万円
東北
2
254.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
230万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
42.8万円
関西
11
33.9万円
東海
6
61.1万円
北海道
1
45.8万円
九州
6
51.9万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
2
45万円
中国
2
38万円
四国
2
93.5万円

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NV350キャラバンワゴンとV50のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ボルボ  V50
243.6万円376.9万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2488 排気量(cc) 1998~2521
147 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
0名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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