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5008とラティオを比較! - みんなの比較車種

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5008とラティオの中古車情報を比較する

プジョー  5008   日産  ラティオ
VS
15万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 25万円78.9万円
ラティオの相場表を見る
182 中古車掲載台数 30
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ/サンルーフ

    本体価格
    243万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ナビ フルセグTV ETC カープレイ

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 SR 純正ナビ フルセグ APPカープレイ

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ ナビ フルセグ AppleCarPlay 全方位

    本体価格
    266.5万円

  • プジョー 5008 プレミアム イクリプスナビ地デジTV ETC 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC サンルーフ Apple Car Play リアカメラ

    本体価格
    301.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/SR/全方位/Pシート

    本体価格
    259.6万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    356.2万円

  • プジョー 5008 GT ハーフレザー 純モニター CarPlay クルコン

    本体価格
    333.8万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    42万円

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    59.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

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    41.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビゲーション

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    49.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正メモリーナビ・バックカメラ・ETC

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    55万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ テレビ キーレス バックカメラ

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    47.7万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 19300キロキ-レス社外アルミホイ-ル記録簿

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラティオ X 走行7千KM 

    本体価格
    28万円

関東
55
264.2万円
関西
20
226.5万円
東海
46
288.8万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
313.6万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
321万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
9
49.2万円
関西
10
49.9万円
東海
4
52.4万円
北海道
0
---
九州
3
45万円
東北
1
49.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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5008とラティオのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   日産  ラティオ
404万円622.1万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1598~1997 排気量(cc) 1198
165~180 最高出力(馬力) 79
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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