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シルフィとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとガヤルドの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
26.3万円119.8万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 958万円1650万円
ガヤルドの相場表を見る
71 中古車掲載台数 21
  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ TV バックカメラ インテリジェントキ- 横滑り防止アシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビゲーション バックカメラ 横滑り防止機能 デュアルエアコン

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ テレビ CD ブルートゥース対応 バックカメラ プッシュスタート インテリキー2本 オートライト フォグランプ エンジン連動型ドアミラー 記録簿

    本体価格
    52万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 即日審査 全店舗車両共有

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 7インチナビ/バックカメラ/電動格納ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 地デジMナビBカメラHIDキーフリE

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    50.1万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD D車 ヴェイルサイドエアロ フォージドAW

    本体価格
    1139万円

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    本体価格
    1278万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 バレンティーノ バルボーニ eギア 250台限定車・リアウィング・可変マフラー

    本体価格
    1480万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-2 50アニヴェルサリオ eギア 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD D車 クラッチ交換済 クラッチ残80 Fリフター パナソニック製ナビ ガラスエンジンフード ブランディングPKG Bカメラ

    本体価格
    1058万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車左H後期仕様CarbonエアロKsg可変マフラーCarbonDミラー&Rデュフューザー&Egフード純正OP19AWカロッツェリアHDDナビTVBカメラ黒本革Seat後期ヘットライト後期テールライト後期FRバンパーetc

    本体価格
    958万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード 6MT 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド スーパートロフェオ 

    本体価格
    応談

関東
31
59.2万円
関西
8
67.2万円
東海
7
50.4万円
北海道
2
41万円
九州
8
58.1万円
東北
10
73.7万円
北陸・甲信越
4
59.7万円
中国
1
50万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1467.5万円
関西
4
1189万円
東海
7
1177.5万円
北海道
0
---
九州
4
1177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
1
1650万円
四国
0
---

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ガヤルドの中古車を探す

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シルフィとガヤルドのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ランボルギーニ  ガヤルド
193.7万円272.4万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1798 排気量(cc) 4961~5204
131 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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