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エルグランドとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシルフィの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  シルフィ
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 86
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター NISMOエアロ踏違レダクルBOSE後席シアタWSR

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 純正ナビ クルコン 純正スターター

    本体価格
    268万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR白革

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 両側オートスライド 純正ナビTV

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン エマ-ジェンシブレ-キ車線逸脱防止WSR革WTV

    本体価格
    449万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ フリップダウンモニター 両PD

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 全周囲カメラ  キセノン

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ナビ 全方位 天吊モニター 両側電動ドア

    本体価格
    225.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD コスプレッソレザ-プレミアムセレクション

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD Wモニター 革 レーダークルーズ 日産記録簿

    本体価格
    169.9万円

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    43.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S 

    本体価格
    35万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 2WD 20S クールモダン特別仕様 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV付き インテリキー ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ ドラレコ ETC キセノンヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

    本体価格
    135万円

関東
454
146.1万円
関西
206
152.4万円
東海
163
228.6万円
北海道
91
135.8万円
九州
132
148.6万円
東北
103
164.5万円
北陸・甲信越
78
152.1万円
中国
40
160.5万円
四国
46
134.2万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82.7万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
4
46.9万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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エルグランドとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  シルフィ
307.7万円837.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2488~3498 排気量(cc) 1798
170~300 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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