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デイズと595を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アバルト  595
VS
2円203.4万円
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中古車相場 53万円589万円
595の相場表を見る
6823 中古車掲載台数 473
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ブルートゥース TV ナビ アラウンドビューモニター スマートキー ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 店長決裁車 アラウンドビューモニター ナビ連動純正ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ  アラウンドM  展示試乗車 ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正大型ナビ(レコーダーリンク&HDMI)フルセグTV バックモニター 踏み間違い防止 ドラレコ前/室内 ETC2.0 ステアリングスイッチ 被害軽減ブレーキ インテリジェントキー

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 1ヶ月/保証付 アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ インテリジェントキー/プッシュスタート シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 店長決裁車!9インチナビ Bluetooth フルセグTV アラウンドビューモニタースマホミラーリング 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 前方衝突予測警報 ニーエアバッグ LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    111.8万円

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    本体価格
    110万円

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    365万円

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  • アバルト 595 ツーリズモ 1.4ツーリズモ

    本体価格
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    本体価格
    255.4万円

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    本体価格
    339万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    383万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 機械式LSD 可変レコモン CarPlay ETC サベルトシート カーボンバックシェル ブレンボキャリパー(レッド) 7インチUConnect 純正サイドデカール アルミアンテナカバー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    310万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 前後ドライブレコーダー・ETC・ブレンボ

    本体価格
    319万円

関東
1712
92.4万円
関西
854
92.7万円
東海
838
91.7万円
北海道
279
100.6万円
九州
1287
90.8万円
東北
584
96.2万円
北陸・甲信越
592
90.9万円
中国
480
87.9万円
四国
197
83万円
地域別台数
関東
161
197.2万円
関西
117
223.7万円
東海
75
219.9万円
北海道
9
169万円
九州
32
205.2万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
19
231.4万円
中国
26
208.9万円
四国
14
191.8万円

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日産  デイズ   アバルト  595
127.3万円215.7万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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