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デイズとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  A3スポーツバック
VS
5.5万円221.7万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 20万円488万円
A3スポーツバックの相場表を見る
7192 中古車掲載台数 448
  • 日産 デイズ 660 S 4WD 衝突被害軽減B キーレス サポカー 4WD

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 J 車検2年 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 デイズ X 

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 X キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニター バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 9型ナビ プロパイロット 全周囲 ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 専用内装/純正ナビ/オートエアコン/アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション フルセグ・メモリナビ・CD・バックカメラ・

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター/ソナー

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビBカメラTV衝突軽減ETC純正AW

    本体価格
    47.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン パノラマSR B&O マトリ Pガラス ACC 認中

    本体価格
    317.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI advanced 

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 

    本体価格
    279万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 1オナ バーチャ シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    173万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ コンビニエンスPKG LEDヘッド

    本体価格
    76.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル ナビP サラウンドビューカメラ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI リミテッド 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    45.9万円

関東
1662
82.5万円
関西
957
91.6万円
東海
1074
90.2万円
北海道
313
97.7万円
九州
1132
82.2万円
東北
771
90.6万円
北陸・甲信越
575
88.3万円
中国
470
87.3万円
四国
238
90.1万円
地域別台数
関東
147
215.5万円
関西
89
218.5万円
東海
55
217.8万円
北海道
31
240.2万円
九州
38
183.8万円
東北
20
141.9万円
北陸・甲信越
38
224.3万円
中国
20
231.9万円
四国
10
215.3万円

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デイズとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  A3スポーツバック
127.3万円215.7万円 新車時価格 310万円509万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
659 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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