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デイズとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   AMG  Cクラス
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 120万円899万円
Cクラスの相場表を見る
6781 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ地デジ全周囲カメラ純正15インチアルミホイールヘッドライトHIDオートエアコンスマートキープッシュスタート

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正フルエアロ 純正アルミ エマージェンシーブレーキ オートエアコン LEDヘッドランプ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース 修復歴無し フルセグテレビ視聴 バックカメラ ETC オーテック専用内外装 (ライダー仕様) デイライト 純正アルミホイール 純正エアロ スマートキー HIDヘッドライト ドアバイザー タイミングチェーン

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX bカメラ/スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ ETC ドラレコ スマートキー パワーウインドウ プッシュスタート フルオートエアコン

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ タッチパネルオートエアコン ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正9型メモリナビフルセグ アラウンドビューモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ ベージュ合皮トリコットコンビシート ビルトインETC 車線逸脱警報 踏み間違い衝突防止 バックソナー

    本体価格
    109.2万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    899万円

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    698万円

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    698万円

関東
1711
92.6万円
関西
857
93万円
東海
831
91.5万円
北海道
278
100.2万円
九州
1284
90.9万円
東北
578
95.6万円
北陸・甲信越
586
91万円
中国
467
86.9万円
四国
189
83.6万円
地域別台数
関東
7
496.7万円
関西
3
468万円
東海
5
314.8万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   AMG  Cクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
659 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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