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デイズとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
3.7万円203万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
7368 中古車掲載台数 1070
  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    158.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 修復歴無し

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビETCドラレコエマブレシートヒーター

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズ 660 X CDオーディオ バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ USB充電

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyIIベース 全方位カメラ/ナビ/ドラレコ/衝突軽減装置

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ユーザ買取/Pスタート/純ナビ/アラウンドビュー/TV/BTオーディオ/

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー 純正14インチAW オートライト オートエアコン 誤発進抑制機能 先行車発進告知 ステアリングスイッチ

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX スマートキー・バッ 

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション Tベルト交換 走行37800K キーレス

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD 車検整備付/スペアキー/ETC/スタッドレスタイヤ/Bluetooth/4WD/電動格納ミラー/禁煙/修復歴なし/14AW/社外ナビ・ワンセグ/オートエアコン/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装 ウッドパネル ウッドステアリング アルミホイール

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ ミニライトスペシャル 純正アルミホイール 専用シートカバー 純正フォグランプ エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンドウ 集中ドアロック キーレスエントリー ホワイトパール

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 30000km 前後ドライブレコーダー MOMOウッドコンビハンドル ウッドパネル

    本体価格
    59万円

関東
1678
85.2万円
関西
946
92.1万円
東海
992
90.8万円
北海道
336
96.6万円
九州
1355
89.3万円
東北
700
91.8万円
北陸・甲信越
612
84.6万円
中国
485
87.1万円
四国
264
85.6万円
地域別台数
関東
279
48.4万円
関西
150
41.8万円
東海
182
49.8万円
北海道
49
59.5万円
九州
117
37.4万円
東北
60
41.6万円
北陸・甲信越
75
48万円
中国
88
48.5万円
四国
70
38.1万円

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デイズとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ミラジーノ
127.3万円215.7万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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