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デイズとキャリバーを比較! - みんなの比較車種

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デイズとキャリバーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダッジ  キャリバー
VS
4.9万円215万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 165万円
キャリバーの相場表を見る
7063 中古車掲載台数 1
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ/ドラレコ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ・移動物検知全周囲カメラ・プロパイロット・純正大画面ナビ・LEDヘッドライト・SOSコール・ETC・保証期間:2年(走行距離無制限)

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ アラウンドビューモニター プッシュスタート スマートキ― TV キセノンヘッドライト 純正アルミホイール アイドリングストップ 純正フロアマット オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社レンタアップ車両

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチメモリーナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー前後・コーナーセンサー

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 社外メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション デイズ ハイウェイスタープロパイロットエディション

    本体価格
    178万円

  • 日産 デイズ 660 J 車検2年受渡 Bluetooth ETC 2025年製タイヤ4本付き キーレス ナビTV

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 元社用車・ドライブレコーダー・全周囲カメラ・純正ナビ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ キャリバー SE ETC

    本体価格
    165万円

関東
1657
91.3万円
関西
907
94.8万円
東海
1056
96.6万円
北海道
353
92.8万円
九州
1143
88.4万円
東北
704
97万円
北陸・甲信越
578
85.8万円
中国
469
91万円
四国
196
82.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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デイズとキャリバーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダッジ  キャリバー
127.3万円221.8万円 新車時価格 263.6万円301.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1550
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

グローバル戦略を担うクロスオーバーモデル

’06(H18)年のデトロイトショーでデビューした、SUVテイストな外観のハッチバックモデル。ダッジブランドのグローバル戦略を担うモデルとなる。シンボルである大型の十字グリル(クロスヘア)と、大きなバンパーやフェンダーなどによって、ダッジらしさを表現した外観をもつ。室内は保冷機能付きグローブボックスや、着脱可能なカーゴルームランプなどの便利な装備が充実。さらにSXTにはリアゲートのスピーカーを下ろしてアウトドアでも音楽を楽しめる、ミュージックゲートパワープレミアムサウンドシステムも用意される。三菱、ヒュンダイと共同開発した2Lエンジンに、オートステック機能の付いたCVTを組み合わせる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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