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デイズとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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デイズとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
7038 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズ 660 S 車検R7.11 TV キーレス ETC 電格ミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ Bluetooth フルセグ ETC HID

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 4WDナビTV全方位カメラインテリキー

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減システム プッシュスタート

    本体価格
    143.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外SDナビ ワンセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外ナビ/AVM/エマブレ/踏み間違い/LED

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    129.9万円

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    2177万円

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    2680万円

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    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Bianco Italia Fリフター

    本体価格
    2969.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミック・ガラス・ルーフ

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ アップルカープレイ

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックガラスルーフ OP530

    本体価格
    2380万円

関東
1740
90.1万円
関西
792
96.9万円
東海
985
96.1万円
北海道
352
101.9万円
九州
1182
90万円
東北
732
97.1万円
北陸・甲信越
599
92.7万円
中国
442
88.2万円
四国
214
86.8万円
地域別台数
関東
14
2512.7万円
関西
8
2653.1万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
3
2674.8万円
東北
2
2640万円
北陸・甲信越
2
3300万円
中国
2
2984.8万円
四国
1
2480万円

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デイズとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  GTC4ルッソ
127.3万円215.7万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
659 排気量(cc) 3855~6262
52~64 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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