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デイズとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  セイバー
VS
5.5万円219.8万円
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中古車相場 30.6万円59.8万円
セイバーの相場表を見る
7080 中古車掲載台数 6
  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター インテリキー

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 S CDオーディオ 衝突被害軽減装置 禁煙車

    本体価格
    57.4万円

  • 日産 デイズ 660 J カーナビ ETC車載器 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    41万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ・ETC・禁煙車

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ ナビTV バックカメラ HID 社外アルミ 7万km

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 デイズ 660 J CDオーディオ キーレスキー 電格ミラー

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ Pスタ-ト HID

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    106.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 3.2 32V /DVDナビ/黒革/アルミ/BOSE/フルノーマル

    本体価格
    55万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V ナビ CD キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ セイバー 2.5 ワンオーナー ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    36万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    30.6万円

関東
1648
82万円
関西
953
92.3万円
東海
1051
89.3万円
北海道
297
95.6万円
九州
1124
81.8万円
東北
742
91.1万円
北陸・甲信越
579
88.9万円
中国
447
87.4万円
四国
239
88.5万円
地域別台数
関東
2
57.4万円
関西
1
30.6万円
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズ   ホンダ  セイバー
127.3万円215.7万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
659 排気量(cc) 2495~3210
52~64 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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