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デイズとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
1万円398万円
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中古車相場 19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
6937 中古車掲載台数 599
  • 日産 デイズ 660 X ワンオ-ナ-車 エマブレ AVM Mナビ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ フルセグTV プッシュST

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズ 660 S キーレスー/安全装置付き

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660B ディスプレイオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正大画面ナビ フルセグTV 全周囲M

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ HIDヘッド

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 ターボ 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 修復歴なし 衝突軽減装置 全方位モニター

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    112.8万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正ナビ バックカメラ 両側電動 HID

    本体価格
    50万円

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    66万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

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    36.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側電動 Bluetooth バックカメラ ETC

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    48.9万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド・G 

    本体価格
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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗り 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    59万円

関東
1683
90.6万円
関西
803
96.9万円
東海
951
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.7万円
東北
721
97.4万円
北陸・甲信越
611
92.6万円
中国
467
93.4万円
四国
196
88.5万円
地域別台数
関東
208
65万円
関西
83
61.5万円
東海
54
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
37
63.5万円
中国
23
73.4万円
四国
17
109.7万円

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デイズとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  フリードハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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