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デイズとS660を比較! - みんなの比較車種

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デイズとS660の中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
VS
1万円398万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
6928 中古車掲載台数 633
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 横滑防止機能シートヒーターキーレス装備

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 元当社社有車/純正大型ナビ/アラモニ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 X インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ターボ車 禁煙車 アラウンドビュー

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 全方位モニター コーナーセンサー

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 展示試乗車 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 9インチ純正ナビ・TV・Bカメラ・衝突

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX MM223D-Lナビ ETC ドラレコ AVM LED

    本体価格
    151.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フェンダー BBSアルミ 社外ナビ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    148.3万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 後期型 ワンオーナー 6速MT ドラレコLED

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減 ETC Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロ仕様 社外マフラー クルコン

    本体価格
    144万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 衝突軽減 Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ターボ Bカメラ クルコン HDMI CTBA

    本体価格
    144.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    194万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 柿本センター2本出マフラー モデューロF&R

    本体価格
    178万円

関東
1678
90.5万円
関西
803
96.9万円
東海
951
94.7万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.6万円
東北
719
97.3万円
北陸・甲信越
609
92.7万円
中国
469
93.4万円
四国
194
88.7万円
地域別台数
関東
207
222.3万円
関西
85
227万円
東海
150
221万円
北海道
10
244.3万円
九州
62
203.1万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
24
226.9万円
中国
41
223.1万円
四国
27
201.6万円

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デイズとS660のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
127.3万円215.7万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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