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デイズとS660を比較! - みんなの比較車種

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デイズとS660の中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 148円590万円
S660の相場表を見る
7003 中古車掲載台数 599
  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 液晶オーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減ブレーキ ナビ TV キーレス

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    170万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 当店試乗車/5YearsCoat施工済み/純正ナビ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正8インチナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ アラウンドビュー ETC 禁煙車

    本体価格
    121.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 届出済未使用車

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ブラック GAS

    本体価格
    167万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ HDDナビ/シート合皮

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイBカメラCTBAクルコンLEDヘッド

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ S660 α 2WD CVT 660cc クルーズコン

    本体価格
    172万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックモニター センターディスプレイ

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車 パドルシフト クルコン レー探

    本体価格
    181.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 寒冷地仕様/ETC/スマートキー/横滑防止装置

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙車 6速MT LEDヘッド ETC フルセグ

    本体価格
    239.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ CTBA センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    183万円

関東
1744
90.2万円
関西
789
96.4万円
東海
976
95.9万円
北海道
345
102.9万円
九州
1173
90万円
東北
731
97万円
北陸・甲信越
598
93万円
中国
435
88万円
四国
212
87.3万円
地域別台数
関東
200
221.2万円
関西
80
228.2万円
東海
144
217万円
北海道
8
234.8万円
九州
55
202.4万円
東北
23
212.3万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
38
216.2万円
四国
26
201.4万円

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デイズとS660のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
127.3万円215.7万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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