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デイズとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   いすゞ  エルフ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
7992 中古車掲載台数 2098
  • 日産 デイズ 660 X 社外ナビ アイドリングS 電動格納ミラー

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー ドラレコ ナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 X 修復歴無し 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロバイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全周囲カメラ 純正大型ナビ 踏み間違い防止

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Aモニタ-

    本体価格
    応談

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ・フルセグ・全方位カメラ・Sキー

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 4WDエマージェンシーBアラウンドビューM

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグTVスマートキ-アルミホイール

    本体価格
    13万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 2トンワイド超ロングアルミバン 跳上ゲート DPF未装着車

    本体価格
    178万円

  • いすゞ エルフ 4.3 高床 ディーゼル アワーメーター715H

    本体価格
    195万円

  • いすゞ エルフ 3t ダンプ 高床 4ナンバー TPG-NKR85AD

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ ETC マニュアル 241117

    本体価格
    174万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ 3.0t4ナンバー ローダーダンプ 高床

    本体価格
    399万円

  • いすゞ エルフ 2トンシヨート3ダンクレーン 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ エルフ . 1.5t平ボディ カスタム メッキパーツ

    本体価格
    346.5万円

  • いすゞ エルフ 3トン アームロール 新明和 箱付き ドラレコ フックロール

    本体価格
    725万円

  • いすゞ エルフ 新明和ダンプ 積載2t 低床

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 東プレ製-30度低温冷凍冷蔵 NOx・PM適合車・5速ミッション(3ペダル)

    本体価格
    183万円

関東
2024
91.6万円
関西
937
95.7万円
東海
1073
95万円
北海道
392
100.6万円
九州
1306
91.8万円
東北
882
97.4万円
北陸・甲信越
677
87.8万円
中国
473
94.2万円
四国
228
89.5万円
地域別台数
関東
643
316.6万円
関西
382
262.3万円
東海
229
319.7万円
北海道
163
278.6万円
九州
319
228.8万円
東北
151
220.7万円
北陸・甲信越
66
265.2万円
中国
61
277.2万円
四国
84
240万円

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デイズとエルフのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   いすゞ  エルフ
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2000~5200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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