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デイズとデルタを比較! - みんなの比較車種

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デイズとデルタの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ランチア  デルタ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
7049 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビアラウンドビューモニタードラレコ

    本体価格
    168万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    141.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 修復歴なし 衝突軽減装置 純正BTナビ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズ 660 S 走行1.8万km・軽減B・ナビ・TV付

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 2年保証 メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 修復歴無し

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    36万円

  • 日産 デイズ 660 J アシストグリップ付車 乗降グリップ オートマフル装備記録簿ナビ

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    67万円

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    121.5万円

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    99.8万円

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD ディーラー車 OZ17インチ ビルシュタイン

    本体価格
    878万円

関東
1743
90.3万円
関西
803
95.9万円
東海
974
96万円
北海道
345
103.3万円
九州
1188
89.7万円
東北
730
97万円
北陸・甲信越
613
93.3万円
中国
441
88.1万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
7
1062.9万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとデルタのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ランチア  デルタ
127.3万円215.7万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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