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デイズとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   レクサス  GSハイブリッド
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
6926 中古車掲載台数 235
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューM

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビュー LED

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 当社社用車UP 新車保証継承

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ドラレコ ETC 全周囲カメラ エマブレ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ /ドラレコ/全方位カメラ/大画面ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビアラウンドビュードラレコETC

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減ブレーキ ナビ TV キーレス

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズ ボレロ 9インチナビ TV ピンクホワイトツートン

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー エマブレ フルセグ

    本体価格
    89.9万円

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    238万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/後期型/全画面SDナビ/サンルーフ/HUD

    本体価格
    244万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/ワンオーナー/記録簿21枚/スピンドル

    本体価格
    179万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL エンジンミッション1年保証黒革シート

    本体価格
    80万円

関東
1673
90.5万円
関西
799
96.8万円
東海
951
94.7万円
北海道
320
105.7万円
九州
1185
89.7万円
東北
722
97.3万円
北陸・甲信越
611
92.8万円
中国
470
93.3万円
四国
195
88.8万円
地域別台数
関東
90
223.2万円
関西
51
210万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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デイズとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  GSハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
659 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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