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デイズとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  クラウンセダン
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
7238 中古車掲載台数 80
  • 日産 デイズ 660 X 日産純正9インチモニターナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター ツインドライブレコーダー ETC オートライト 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ&全周囲モニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース 修復歴なし ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビュー シートヒーター

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビテレ バックカメラ

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオ-ナ-車 SOSコ-ル エマブレ LEDライト MM320D-Lナビ TV アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ クリアランスソナー ETC フルセグTV ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ TV バックモニター 衝突軽減

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターGターボ フルセグTVナビ ETC ローダウン AW

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    125万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 禁煙車 保証書 マイルドハイブリット 純正レースシートカバー 純正15インチアルミ 純正DVDナビ 純正エアピュリ コムテック前後ドライブレコーダー ウッドパネル オートライト フォグライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ツーオーナー(初代法人)  ETC

    本体価格
    120万円

関東
1657
86.9万円
関西
877
86.6万円
東海
964
90万円
北海道
305
98.2万円
九州
1320
87.2万円
東北
687
93.4万円
北陸・甲信越
628
82.8万円
中国
530
85.7万円
四国
270
87.8万円
地域別台数
関東
17
108.4万円
関西
7
106.5万円
東海
24
133.2万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
137.4万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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デイズとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンセダン
127.3万円215.7万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
659 排気量(cc) 1988~1998
52~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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