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デイズとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 47万円569万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
7190 中古車掲載台数 156
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドカメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 X 7型ナビ フルセグTV アラウンドビュー

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズ 660 X キーフリー アラウンドビューモニター

    本体価格
    56.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・ETC・全周囲カメラ付き

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 後期型純正ナビTV360°カメラHIDエマブレ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正オーディオ 禁煙車 キーレスエントリー

    本体価格
    39.3万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純ナビ/後カメラ/電動シート/クルコン/ETC

    本体価格
    188.5万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ ナビ Bカメラ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ PCS HDDナビ フルセグ HID

    本体価格
    145万円

関東
1679
81.6万円
関西
975
93万円
東海
1070
88.9万円
北海道
302
94万円
九州
1143
82.3万円
東北
760
91.2万円
北陸・甲信越
583
88.6万円
中国
446
87.5万円
四国
232
88.6万円
地域別台数
関東
41
126.4万円
関西
26
102.6万円
東海
16
119万円
北海道
6
92.8万円
九州
41
177.6万円
東北
8
156.9万円
北陸・甲信越
7
149.6万円
中国
7
95.1万円
四国
4
242.6万円

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デイズとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
659 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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