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デイズとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円180万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
7848 中古車掲載台数 131
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    163万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 X /禁煙車/9インチナビ/衝突軽減/インテキー/

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX EM 純正ナビ 全方位モニター HID

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ LEDヘッドランプ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 大画面ナビ・ドラレコ・アラモニ・ETC

    本体価格
    150万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    133.8万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ/DVD/TV/HID/Bカメラ

    本体価格
    155万円

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    248万円

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    288万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド Lパッケージ Lパッケージ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート・ワンオーナー・トヨタセーフテ アスリート・ワンオーナー・トヨタセーフテ

    本体価格
    179万円

関東
1975
91.5万円
関西
913
95.2万円
東海
1065
95.7万円
北海道
382
100.1万円
九州
1297
91.9万円
東北
855
97万円
北陸・甲信越
669
88.5万円
中国
468
93.7万円
四国
224
90.8万円
地域別台数
関東
39
97.7万円
関西
16
82.9万円
東海
15
115.6万円
北海道
3
92.6万円
九州
32
197.3万円
東北
6
119.1万円
北陸・甲信越
7
141.2万円
中国
5
88.6万円
四国
8
201.2万円

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デイズとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
659 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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