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NV100クリッパーリオとKaを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   フォード  Ka
VS
35.5万円264.7万円
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中古車相場 15.2万円59万円
Kaの相場表を見る
448 中古車掲載台数 2
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 車検R9年4月 全国対応1年保証 キーレス 左側パワースライドドア 社外アルミ フルオートエアコン ナビ Bluetooth フォグランプ パワーウィンドウ 電動格納ミラー ラゲッジルームシガーソケット

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年付 車いすスロープ 福祉装置点検済 車いす1名+3名乗車 通常4名乗車 リモコン式電動ウィンチ キーレス 社外ナビ バックカメラ 全国対応1年保証付き 修復歴無し 福祉車両

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ・バックカメラ・運転席シートヒーター・前後ドラレコ・ETC・キセノンヘッドライト・フォグランプ・両側オートスライド・助手席側オートステップ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両自動DステップHIDナビDTVエアロオートAC 後期最終6型フォグライトETC純正フルエアロ14インチアルミホイールキーレスエントリー電動格納リモコンミラー全席パワーウインドウチェーン駆動K6Aターボ記録簿

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD /バックモニター/踏み間違い防止/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア リアヒーター シートヒーター プッシュスタート 純正アルミ フォグランプ オートライト リア障害物センサー

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ナビ/TV/ETC/16インチアルミホイール/タナベ車高調足回り/HIDヘッドライト/クリアテールレンズ/キーレスキー/スペアキー/左オートステップ/左右オートスライドドア/ハイルーフ/走行47623km

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ BVM ETC キセノン オートステップ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
143
113.3万円
関西
55
118.1万円
東海
48
131万円
北海道
20
131万円
九州
60
120.1万円
東北
53
126.7万円
北陸・甲信越
46
126.8万円
中国
11
113.5万円
四国
12
134万円
地域別台数
関東
1
15.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV100クリッパーリオ   フォード  Ka
160.6万円199.7万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
658 排気量(cc) 1293
64 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV100クリッパーリオの中古車は448台、Kaの中古車は2台掲載しています。
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