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NV100クリッパーリオとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとAZ-1の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  AZ-1
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 179.8万円499万円
AZ-1の相場表を見る
447 中古車掲載台数 13
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正カーオーディオ 両側パワースライドドア HIDヘッドライト フォグランプ シートヒーター パーキングソナー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 オートステップ ハイルーフ 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 1年間保証付き エマージェンシーブレーキ 純正メモリナビ フルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 左側パワースライドドア HID 電動格納ミラー アルミホイール インテリキー

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 車検10年3月 4WD オートギヤシフト スマートキー ナビ 両側電動スライドドア ABS SRSエアバッグ 横滑り防止 パワステ パワーウィンドウ ドライブレコーダー バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    122万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ /安全装置/左パワスラ/HID/新車保証付/

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    166.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビTV.Bカメラ.両PWスライド.車検9/5

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    115万円

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    応談

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    応談

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    299万円

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    本体価格
    499万円

  • マツダ AZ-1 660 生産台数4400台 絶版車 AZ1 ミッドシップ F6A型 3気筒DOHCターボ AZ1 1994年生産終了 ガルウイング ターボ リアエンジン 1990年代  ABC  AZ1 ビート カプチーノ  F6Aエンジン

    本体価格
    263万円

関東
148
113.3万円
関西
56
117万円
東海
51
131.3万円
北海道
18
120.9万円
九州
61
117.3万円
東北
49
132万円
北陸・甲信越
41
122.3万円
中国
9
114.5万円
四国
14
131.3万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
2
308.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
345.7万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  AZ-1
160.6万円199.7万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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