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NV100クリッパーリオとGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   マクラーレン  GT
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
447 中古車掲載台数 36
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E インテリジェントエマージェンシーブレーキ パワースライドドア フルセグTV ETC スマートキー オートライト ディスチャージヘッドライト 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スローパー 電動ウインチ ナビ Bカメラ

    本体価格
    98.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ Mioベッドキット 車中泊仕様 セーフティサポート ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー 両側電動ドア シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ SDナビ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ETC レーン逸脱警報 Bluetooth バックカメラ ステリモ 純正14AW オートハイビーム HIDヘッドライト フォグライト ターボ オートライト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減B 社外8インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ 左パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 電動スライドドア フルセグナビ Bluetooth USB  ETC 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ディスチャージ ドラレコ 社外14インチアルミ 電格ミラー キーフリー オートライト

    本体価格
    82.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ DVD再生 CD録音 Btooth バックカメラ ドラレコ エマージェンシーブレーキ リアヒーター 後方ソナー キセノン&オートライト バンパーフォグ 両側パワースライド 左オートステップ

    本体価格
    120.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ Gターボ 4WD キャンピング リアヒーター ETC パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    75万円

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    応談

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    本体価格
    1868万円

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    1648万円

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    本体価格
    1800万円

関東
148
113.3万円
関西
64
116万円
東海
47
133.2万円
北海道
18
124.4万円
九州
61
118.7万円
東北
45
131.2万円
北陸・甲信越
44
126.6万円
中国
9
114.5万円
四国
11
130.2万円
地域別台数
関東
13
2058.5万円
関西
8
2054.8万円
東海
11
1934万円
北海道
0
---
九州
3
2043.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1790万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとGTのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マクラーレン  GT
160.6万円199.7万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
658 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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