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NV100クリッパーリオとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  カルディナ
VS
35.5万円264.7万円
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中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
448 中古車掲載台数 20
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ Bカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア 電動オートステップ(後席左側) バックカメラ フルセグテレビ ETC オートライト Bluetooth接続 電動格納ミラー HIDヘッドライト フォグランプ CD・DVD再生

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ オートステップ Bluetooth バックカメラ ETC フルセグTV シートヒーター コーナーセンサー HIDヘッドライト 純正14AW オートハイビーム USB入力

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 左オートスライド 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ 大径MTタイヤ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワスラ ディスプレイオーディオ オートステップ キーレス ETC 社外15インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ 4WD 検R9/11 純正フルエアロ 純正OP 社外17インチホイール

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ アルミ ETC PS PW ABS

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ ナビ/フルセグ ETC 社外アルミ(純正アルミ有) HIDヘッドライト

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

    本体価格
    59.5万円

関東
146
113.5万円
関西
55
118.1万円
東海
48
131万円
北海道
19
130.8万円
九州
58
120.5万円
東北
54
127.5万円
北陸・甲信越
46
127.3万円
中国
11
113.5万円
四国
11
132.4万円
地域別台数
関東
10
92.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
5
70.4万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとカルディナのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  カルディナ
160.6万円199.7万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
64 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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