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NV100クリッパーリオとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  クラウンセダン
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
447 中古車掲載台数 80
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ キーレス ABS 両側電動スライドドア HID シートヒーター オートステップ 電動格納ミラー

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ SDナビ Bカメラ 左Pスラ ベッドキット付き

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/地上波デジタルチューナー/禁煙車

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オーディオレスオートスライドドアキセノンヘッドランプ

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD SDナビ/TV/両側パワスラ/キーフリー

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD バックカメラ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD AM/FMラジオ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    116万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 左オートスライド メモリーナビ キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無 ワンオーナー ETC ナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ DVD再生 CD ドラレコ ブレーキサポート パワースライドドア HIDライト 電動格納ドアミラー リアヒーター ドアバイザー

    本体価格
    53.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正ナビ ETC  助手席オットマン

    本体価格
    95万円

関東
149
106.7万円
関西
57
121.4万円
東海
59
128.6万円
北海道
17
122.9万円
九州
56
125.4万円
東北
41
134.3万円
北陸・甲信越
42
127.4万円
中国
15
125.1万円
四国
11
130.6万円
地域別台数
関東
17
107.9万円
関西
7
106.5万円
東海
24
131.2万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
142.2万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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NV100クリッパーリオとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  クラウンセダン
160.6万円199.7万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
64 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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