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NV100クリッパーリオとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
35.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 50万円732万円
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454 中古車掲載台数 108
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E オートマ フル装備 ナビ ETC  記録簿 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ フルセグTV ドラレコ オートステップ Bluetooth HIDヘッドライト コーナーセンサー アイドリングストップ シートヒーター リアヒーター USB入力 ステリモ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビDVD再生ETC両側自動HID

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 車検2年 保証1年/走行無制限 ターボ 禁煙 メモリーナビ DVD再生 フルセグ BT音楽 キーレス ETC オートエアコン 左電動ドア 純正13AW フォグランプ タイミングチェーン 新品バッテリー 新品タイヤ4本

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ SDナビ Bカメラ 左Pスラ ベッドキット付き

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマブレ Bモニター 両側ASD キセノン

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビTV ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    99.8万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 パワーウィンドウ集中ドアロック付 オートマ 3人乗り タコメーター

    本体価格
    97万円

関東
146
113.1万円
関西
54
118.8万円
東海
50
130.8万円
北海道
20
131.1万円
九州
60
119.3万円
東北
54
127.2万円
北陸・甲信越
47
126万円
中国
11
113.5万円
四国
12
134万円
地域別台数
関東
32
244.4万円
関西
24
235万円
東海
14
245.6万円
北海道
7
430.3万円
九州
11
267万円
東北
3
339.1万円
北陸・甲信越
10
247.8万円
中国
3
194万円
四国
4
135.2万円

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NV100クリッパーリオとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  タウンエーストラック
160.6万円199.7万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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