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デイズルークスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  S3スポーツバック
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
3363 中古車掲載台数 41
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 両側Pスラ 純正ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席回転シート 車検整備付 保証付

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 電動スライドドア ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ETC シートヒーター HIDライト フォグライト 電動格納ミラー 純正アルミホイール 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ 無修復歴車

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビフルセグTV 360カメラ パワースライドドア 衝突軽減Bブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ・TV・アラウンドビューモニター 片側パワースライドドア ETC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品ナビ&TV/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/左側パワースライドドア/ディスチャージドライト/インテリキー

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位 片側パワースライドドア 社外ナビ

    本体価格
    94.1万円

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    本体価格
    応談

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    687.7万円

関東
806
67.6万円
関西
427
70万円
東海
465
67.6万円
北海道
150
80.6万円
九州
705
68.7万円
東北
245
73万円
北陸・甲信越
250
74.4万円
中国
215
72.4万円
四国
100
71.2万円
地域別台数
関東
20
378.9万円
関西
5
396.7万円
東海
5
489.8万円
北海道
7
263.6万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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デイズルークスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  S3スポーツバック
124万円221.5万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
659 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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