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デイズルークスとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  RS3セダン
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
3956 中古車掲載台数 32
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 片側オートスライドドア アラウンドビューモニター インテリジェントキー 14インチアルミホイール 純正7インチメモリーナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーブレーキ 片側パワースライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前ドラレコ Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期型エマブレフルセグナビ全方位カメラ

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側パワースライドドア ナビ TV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV 360カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    97.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライドドア左後パワースライドドア 社外ナビ DTV Bluetooth接続 全方位カメラ バックカメラ リヤサーキュレーター ETC HIDヘッドライト ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワースライド

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    759万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー ナルドグレー マグネティックライド ブラックエクステリア マトリクスLEDライト RSスポーツシート レッドステッチ Bang&Olufsenサウンド 19インチAW TVチューナー バーチャルコクピット

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    650万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 後期モデル/バーチャルコクピット/KAROマット/ACC/バックカメラ/コーナーセンサー/純正前後ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

    本体価格
    598万円

関東
948
67.4万円
関西
494
69.9万円
東海
575
68.5万円
北海道
188
83.3万円
九州
752
69.1万円
東北
335
75.3万円
北陸・甲信越
294
70.3万円
中国
255
73.6万円
四国
115
72万円
地域別台数
関東
14
617.4万円
関西
7
610.8万円
東海
5
646.4万円
北海道
0
---
九州
3
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
563.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  RS3セダン
124万円221.5万円 新車時価格 818万円952万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
659 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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