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デイズルークスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   AMG  SLクラス
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
3715 中古車掲載台数 18
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 純正ナビ ETC エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 純正メモリーナビ両側オートスライドドア

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 運転席シートヒーター 両側パワースライドドア プッシュスタート Bluetoot ライダー専用デイライト

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD アイドリングストップ ABS 全方位カメラ シートヒーター TVナビ リヤ両側パワースライドドア フロントフォグランプ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワスラ ナビ(DTV/DVD) 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC エマブレ(衝突被害軽減/誤発進抑制/横滑り防止) スマートキー HIDヘッド ステアSW 後席シェード/テーブル/サーキュレータ 整備点検記録簿 禁煙 Tチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車/全方位モニター/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/左側パワースライドドア/純正14インチアルミ/アイドリングストップ/電動格納ミラー/スペアキー有

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション MナビMM317D-W&地デジTV

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 純正ナビ フルセグTV Bluetooth パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 インテリジェントキー タッチ式フルオートエアコン アイドリングストップ ETC

    本体価格
    32.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    99万円

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    398万円

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    応談

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    応談

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    971万円

  • AMG SLクラス SL63 正規D車 マジックスカイルーフ ハーマンカードン OP20AW 赤キャリパー IWC時計 レーダーセーフティ ナビ フルセグTV Bカメラ キーレスゴー 禁煙車

    本体価格
    658万円

関東
880
68.4万円
関西
463
68.7万円
東海
517
69.2万円
北海道
191
81.7万円
九州
731
68.5万円
東北
289
75.7万円
北陸・甲信越
281
72.3万円
中国
239
74.2万円
四国
124
70万円
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
4
740.9万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   AMG  SLクラス
124万円221.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
659 排気量(cc) 5461~5980
49~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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