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デイズルークスとAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとAクラスセダンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  Aクラスセダン
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 298万円698万円
Aクラスセダンの相場表を見る
3656 中古車掲載台数 20
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側パワースライドドア 全方位モニター

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ TV 全方位カメラ 片側電動パワスラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 社外前後ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 電動スライドドア 禁煙車 スマートキー オートエアコン アイドリングストップ Bluetooth再生 フルセグ ロールサンシェード

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ パワースライドドア ターボ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ディスチャージドランプ フロントフォグランプ イージークローザー シートヒーター オートエアコン 純正ナビゲーション 純正アルミホイール

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 前ドラレコ ETC2.0 メモリーナビ(MM318D-W)

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 寒冷地仕様 純正オーディオ アラウンドビューモニター 片側パワスラ 運転席シートヒーター 純正エンスタ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 HIDヘッドライト フォグランプ 夏冬タイヤ有

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース オーテック

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 禁煙車 両側スライドドア 社外ナビ ワンセグTV ミュージックプレイヤー接続可 CD アイドリングストップ ETC スマートキー 安全装置 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング エアコン

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    528万円

関東
854
67.4万円
関西
462
70.1万円
東海
524
68.6万円
北海道
170
80.4万円
九州
738
68万円
東北
284
75.6万円
北陸・甲信越
262
72.9万円
中国
245
71.4万円
四国
117
69.5万円
地域別台数
関東
9
479.9万円
関西
4
451.9万円
東海
3
381.6万円
北海道
0
---
九州
3
415.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
0
---

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日産  デイズルークス   メルセデスAMG  Aクラスセダン
124万円221.5万円 新車時価格 638万円781万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4560×1800×1410  他
659 排気量(cc) 1991
49~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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