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デイズルークスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカマロの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   シボレー  カマロ
VS
1万円163万円
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中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
3935 中古車掲載台数 182
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両電動ドア・全方位カメラ・サポカー

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV(BT)衝突軽減 タイヤ4本新品

    本体価格
    68.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動 衝突軽減 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全周囲カメラ/両側パワースライドドア

    本体価格
    77.8万円

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    278.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    338万円

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    本体価格
    434.7万円

  • シボレー カマロ 4輪ディスクブレーキ HOTCHKIS足周り RSフェイス アメリカンレーシング

    本体価格
    860万円

  • シボレー カマロ SS RS 

    本体価格
    398万円

関東
962
77.3万円
関西
476
81.5万円
東海
528
75.4万円
北海道
152
89.1万円
九州
806
77.6万円
東北
353
87.7万円
北陸・甲信越
296
86.2万円
中国
236
82.5万円
四国
126
80万円
地域別台数
関東
58
445.9万円
関西
30
523.4万円
東海
38
498.3万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円

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デイズルークスとカマロのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   シボレー  カマロ
124万円221.5万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
659 排気量(cc) 1998~6168
49~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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