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デイズルークスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカマロの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   シボレー  カマロ
VS
1万円163万円
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中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
3935 中古車掲載台数 180
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 走行4.8万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 衝突軽減 全方位 電動ドア ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外CD アラウンドビュー 左電動ドア

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 全方位カメラ 両側電動 ナビ TV BT

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 後期型純正ナビ360°カメラTV両側電動ETC

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 衝突軽減 純正SD 全方位 両側電動 ETC

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューパワスラ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 全方位M 両電スラ Aストップ オートLED

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    応談

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    335万円

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    248万円

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    本体価格
    応談

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    498万円

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    532万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSEサウンド ETC プッシュスタート

    本体価格
    485万円

関東
964
77.2万円
関西
476
81.3万円
東海
525
75.4万円
北海道
152
89.1万円
九州
804
78.1万円
東北
356
87.6万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
59
437.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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デイズルークスとカマロのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   シボレー  カマロ
124万円221.5万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
659 排気量(cc) 1998~6168
49~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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