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デイズルークスとクーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円48万円
クーの相場表を見る
3438 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品ワンセグ付ナビ アラウンドビューモニター パワスラ スマートキー チェーンベルト

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ・TV アラウンドビューモニター エマージングブレーキ Bカメラ パワースライドドア

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突被害軽減システム 両側パワースライドドア アラウンドビュー ミラーリングキット ナビTV ETC プッシュスタート インテリジェントキー 整備記録簿

    本体価格
    31.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリーナビ/全方位カメラ/スマートキー

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正メモリーナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ ブルートゥース アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライド 前後センサー LEDヘッドライト リアサーキュレーター ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    31.3万円

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    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
828
68.2万円
関西
423
69万円
東海
480
67.4万円
北海道
146
76.9万円
九州
711
66.7万円
東北
271
73.2万円
北陸・甲信越
265
76.3万円
中国
226
71.7万円
四国
88
72.2万円
地域別台数
関東
1
24.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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デイズルークスとクーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
124万円221.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
659 排気量(cc) 1297~1495
49~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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