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デイズルークスとクーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
3986 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ドラレコ Bluetooth クルコン 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ ロールサンシェード

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 S アイドリングストップ プシュスタート

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 新品タイヤ 両側電動スライド ナビ 全方位カメラ ドラレコ フルセグ CD録音 DVD再生 革巻ステアリング サーキュレーター ロールカーテン 横滑り防止 キセノンオートライト ウィンカーミラー

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ バックモニター ブレーキサポート

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 4WD ナビ アラウンドビュー 純正スターター シートヒーター 両側電動スライドドア 横滑り防止機能 Bluetooth機能 CD/DVD再生機能 ステアリングスイッチ HIDヘッドライト後部座席サンシェード

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ パノ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 助手席側オートスライドドアー キセノンヘッドライト ドライブレコーダー ETC 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止 インテリジェントキー

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス X SDナビETC横滑り防止装置片側電動スライドドアBT再生

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.5 CX 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ- 純正アルミホイ-ル ETC キ-フリ- HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
965
67.7万円
関西
493
69.9万円
東海
582
68.4万円
北海道
184
83.4万円
九州
759
68.8万円
東北
331
75.1万円
北陸・甲信越
298
69.7万円
中国
261
73.5万円
四国
113
71.4万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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デイズルークスとクーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
124万円221.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
659 排気量(cc) 1297~1495
49~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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