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デイズルークスとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フォード  モンデオワゴン
VS
1円161万円
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中古車相場 ---
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3958 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ワンオーナー・アラウンドビューモニター・ナビテレビ・プッシュスタート・左リヤパワースライドドア・ドラレコ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 地デジ 両側電動ドア 全方位モニター ETC 衝突防止 オートハイビーム タイミングチェーン車

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ CDオーディオ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア サーキュレーター ロールシェード プッシュスタート スマートキー シートバックテーブル HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミ

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライド 純正ナビ 衝突軽減 禁煙 Bluetooth再生 全周囲カメラ HIDヘッド フォグライト オートエアコン 純正15インチアルミ 盗難防止装置 CD/DVD再生

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース OP5年保証対象車 パワースライドドア 全

    本体価格
    100万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ アラウンドモニター ドラレコ ETC付

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ インテリキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 全周囲カメラ/エンスタ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth接続全周囲カメラ USB スマートキープッシュスタート オートエアコン 両側電動スライドドア 電格ミラー アイドリングストップ 純正ナビ フルセグTV CD DVD

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ/TV/バックカメラ全方位カメラ

    本体価格
    77万円

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  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

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    469.9万円

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    本体価格
    469.9万円

関東
947
67.4万円
関西
494
69.9万円
東海
578
68.6万円
北海道
188
83.3万円
九州
749
69万円
東北
337
75.2万円
北陸・甲信越
294
70.3万円
中国
256
73.6万円
四国
115
72万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  デイズルークス   フォード  モンデオワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
659 排気量(cc) 1998~2494
49~64 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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