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デイズルークスとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとビークロスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   いすゞ  ビークロス
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 148.9万円500万円
ビークロスの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 6
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 禁煙車/4WD/エクリプス7型ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/両側パワスラ/全方位カメラ/シートヒーター/スペアキー/USB入力端子/オートライト/純正アルミホイール/取扱説明書/ナビ取扱説明書/保証書

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・パワースライドドア

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビTV・アラウンドビューモニター バックカメラ 両側パワースライドドア ETC 禁煙車 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電格ミラー パワーステアリング

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ地デジ バック全周囲カメラ ETC LEDライト パワースライド スマートキー

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外SDナビ 地デジフルセグTV アラウンドビュー ETC パワースライドドア スマートキー エマージェンシーブレーキ 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 ナビ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション エマージェンシーブレーキ ETC パワースライドドア アラウンドビューモニター

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD/CD再生) アラウンドビューモニター パワースライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン 後席サーキュレーター シートバックテーブル

    本体価格
    30.5万円

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    500万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

関東
813
67.7万円
関西
424
69.7万円
東海
461
68.2万円
北海道
151
80.4万円
九州
709
68.7万円
東北
242
73.2万円
北陸・甲信越
251
74.3万円
中国
217
72.5万円
四国
99
71.2万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
324.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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デイズルークスとビークロスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   いすゞ  ビークロス
124万円221.5万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
659 排気量(cc) 3165
49~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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